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품목정보
| 발행일 | 2017년 09월 15일 |
|---|---|
| 쪽수, 무게, 크기 | 504쪽 | 913g | 152*225*26mm |
| ISBN13 | 9791157061013 |
| ISBN10 | 115706101X |
미래자동차 모빌리티 혁명
: 자동차 혁명이 불러올 비즈니스 혁신과 이동의 미래
정지훈,김병준 저
|
메디치미디어
|
2017년 09월 15일
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생각이 너무 많은 어른들을 위한 심리학 (20만부 기념 리커버 에디션)
16,020원 (10%)
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저자 소개 (2명)
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우선 자동차 회사들이 현재와는 완전히 다른 사업 구조로 재편될 것인데, 지금으로서는 두 가지 시나리오를 상상해볼 수 있다. 첫 번째 시나리오는 배터리 산업이 중심인 구조 개편이다. (중략) 그렇다면 배터리를 오랫동안 연구해 온 자동차 회사는 대용량 배터리, 연료전지를 다양한 모델로 판매하거나 대여 서비스를 제공하는 비즈니스 모델을 회사의 주력 사업으로 삼을 수 있다. 두 번째 시나리오는 자율주행차가 상용화된 시대에 가능해질 자동차 공유 사업이다. _1장 미래 도시, 미래자동차 : IT와의 융합
전기차, 자율주행차, 공유자동차는 시장에서 어떻게 확산될 것이고, 기존 자동차 기업들과 새로 등장한 ICT 기업들의 경쟁에서 누가 승리하고 누가 패배하게 될까? 이는 현재 자동차 산업은 물론이고 모빌리티 혁명 시대를 맞아 새로운 비즈니스를 창출하려는 이들에게도 초미의 관심사다. 그런데 이 문제에 대한 답은 이미 1997년에 제시된 바 있다. 바로 ‘파괴적 혁신’이라는 개념을 최초로 제안한 연구, 그 자체로 이미 혁신적이었던 한 연구에서 말이다. (중략) 자동차에 대입하면 바로 전기차와 자율주행차 분야가 ‘파괴적 혁신’의 장이다.
_2장 자동차 문명의 통점과 패러다임 전환
제품 자체가 플랫폼이 된다는 것은 자동차의 가치가 마치 스마트폰처럼 설치되어 있는 소프트웨어에 따라 결정되고, 이를 바탕으로 구매자에게 다양한 서비스를 제공하게 된다는 것을 의미한다. 자율주행차 역시 하드웨어의 외양은 아마도 전기차와 유사하겠지만 자율주행 OS의 종류와 버전에 따라 성능이 결정될 것이다. 또한 피처폰에서 스마트폰으로 이행되는 과정에서 부를 창출할 새로운 기회들이 엄청나게 생겨났던 것처럼, 모빌리티 혁명에서도 새로운 플랫폼의 등장은 엄청난 규모의 가치를 창출할 것이며 이는 새로운 비즈니스 기회가 될 것이다.
_4장 자율주행차: 두뇌의 탄생, 플랫폼의 탄생
전기차, 자율주행차, 공유자동차라는 세 가지 혁명은 하나의 자동차 ‘Car 2.0’으로 수렴된다.
_6장 Car 2.0 : 하나의 자동차
자동차 혁명을 성공으로 이끌 주인공이 누구일까? 2020년을 향해 가는 지금으로서는 이동의 미래의 지향점인 ‘서비스로서의 모빌리티’를 성공적으로 구현해 이끌어 나갈 사업자일 것으로 전망된다.
_8장 서비스로서의 모빌리티
폭스바겐은 왜 디젤게이트 같은 바보짓을 저질렀을까? 근본적 요인은 ‘유로6 Euro6’로 대표되는 자동차에 대한 규제와 이를 가능케 한 ‘시대정신 Zeitgeist’에 있다. (중략) 실제 폭스바겐의 고가 차량들은 디젤게이트에서 문제되지 않았다. 그리고 최근 국내에서 문제가 되고 있는 미세먼지에 대해서는 기존의 디젤 엔진으로는 딱히 이렇다 할 해결책이 존재하지 않는다는 의견이 대세다.
_9장 기존 자동차 기업들의 각성
해킹은 전혀 새로운 문제가 아니다. 사람들이 컴퓨터를 일상에 활용하면서 겪게 된 위험들과 본질적으로는 동일하기 때문이다. (중략) 이러한 위협들을 방지하고 해결할 수 있는 역량이 이동의 미래에 서 총체적 경쟁력의 우위로 이어질 가능성이 높다. 보안 문제와 프라이버시 문제가 부각될수록 이동의 미래를 결정하는 작금의 경쟁에서 실리콘밸리 기업들의 위상이 더욱 높아질 것이다.
_11장 이동의 미래에 관한 정책과 이슈
이동의 미래와 에너지의 미래는 서로 깊은 관련을 맺고 있으며 서로를 더욱 강화시키고 견인한다. 문명의 전환에 해당하는 모빌리티와 에너지 부문의 혁신이 한데 어울려 더 크고, 더 깊은 혁신을 상호 추동하는 것이다.
_13장 자동차 혁명의 확장 (1) 에너지
블록체인 기술의 발전은 이동의 미래를 위해 최소한 두 가지 측면에서 중요한 역할을 할 것으로 기대된다. 사물인터넷의 보안, 그리고 디지털 장부의 장점을 활용한 스마트 거래에서 말이다.
_14장 자동차 혁명의 확장 (2) 거래
웨어러블 디바이스는 미래자동차 시장을 좌우할 열쇠가 될 것이다. 그리고 스마트폰과 웨어러블 디바이스, 자동차로 연결되는 모바일 디바이스는 개인의 행동반경과 일의 범위를 크게 확장시킨다는 점에서 ‘인간의 확장’으로서의 도구임이 분명하다. 따라서 스마트폰, 웨어러블 디바이스, 미래자동차와 인간을 더욱 긴밀하게 연계하는 보다 정교한 미래 시나리오가 필요하다.
_15장 자동차 혁명의 확장 (3) 인간
자동차는 이동이라는 쓰임 외에도 다양한 용도로 활용할 수 있도록 내부 공간이 재창조될 것이다. 자동차 공간은 이동하지 않는 시간에도 생활, 휴식, 생산적 작업 공간으로 확장된다는 뜻이다. 자동차는 새로운 시공간 가치를 창출하게 된다. 과거에는 상상할 수 없던 수준의 변신이 일어날 가능성이 크다.
_18장 새로운 패러다임 (2) 시공간의 창조
인공지능 기술과 로봇기술이 발전해서 새로운 자동차 또는 이동수단에 접목될 경우에 나타날 변화는 무궁무진하다. 입는 형태의 자동차, 접거나 변형되는 자동차, 이동 수단과 주거 공간을 모두 갖춘 자동차, 잠항과 비행이 가능한 자동차는 지금도 시제품이 나오거나 관련 기술이 연구되고 있다. 자동차는 이제 더 이상 우리가 아는 그 이동 수단이 아니며 미래자동차는 이동 문명을 근본적으로 뒤바꿀 것이다.
_19장 새로운 패러다임 (3) 경험의 창조
전기차, 자율주행차, 공유자동차는 시장에서 어떻게 확산될 것이고, 기존 자동차 기업들과 새로 등장한 ICT 기업들의 경쟁에서 누가 승리하고 누가 패배하게 될까? 이는 현재 자동차 산업은 물론이고 모빌리티 혁명 시대를 맞아 새로운 비즈니스를 창출하려는 이들에게도 초미의 관심사다. 그런데 이 문제에 대한 답은 이미 1997년에 제시된 바 있다. 바로 ‘파괴적 혁신’이라는 개념을 최초로 제안한 연구, 그 자체로 이미 혁신적이었던 한 연구에서 말이다. (중략) 자동차에 대입하면 바로 전기차와 자율주행차 분야가 ‘파괴적 혁신’의 장이다.
_2장 자동차 문명의 통점과 패러다임 전환
제품 자체가 플랫폼이 된다는 것은 자동차의 가치가 마치 스마트폰처럼 설치되어 있는 소프트웨어에 따라 결정되고, 이를 바탕으로 구매자에게 다양한 서비스를 제공하게 된다는 것을 의미한다. 자율주행차 역시 하드웨어의 외양은 아마도 전기차와 유사하겠지만 자율주행 OS의 종류와 버전에 따라 성능이 결정될 것이다. 또한 피처폰에서 스마트폰으로 이행되는 과정에서 부를 창출할 새로운 기회들이 엄청나게 생겨났던 것처럼, 모빌리티 혁명에서도 새로운 플랫폼의 등장은 엄청난 규모의 가치를 창출할 것이며 이는 새로운 비즈니스 기회가 될 것이다.
_4장 자율주행차: 두뇌의 탄생, 플랫폼의 탄생
전기차, 자율주행차, 공유자동차라는 세 가지 혁명은 하나의 자동차 ‘Car 2.0’으로 수렴된다.
_6장 Car 2.0 : 하나의 자동차
자동차 혁명을 성공으로 이끌 주인공이 누구일까? 2020년을 향해 가는 지금으로서는 이동의 미래의 지향점인 ‘서비스로서의 모빌리티’를 성공적으로 구현해 이끌어 나갈 사업자일 것으로 전망된다.
_8장 서비스로서의 모빌리티
폭스바겐은 왜 디젤게이트 같은 바보짓을 저질렀을까? 근본적 요인은 ‘유로6 Euro6’로 대표되는 자동차에 대한 규제와 이를 가능케 한 ‘시대정신 Zeitgeist’에 있다. (중략) 실제 폭스바겐의 고가 차량들은 디젤게이트에서 문제되지 않았다. 그리고 최근 국내에서 문제가 되고 있는 미세먼지에 대해서는 기존의 디젤 엔진으로는 딱히 이렇다 할 해결책이 존재하지 않는다는 의견이 대세다.
_9장 기존 자동차 기업들의 각성
해킹은 전혀 새로운 문제가 아니다. 사람들이 컴퓨터를 일상에 활용하면서 겪게 된 위험들과 본질적으로는 동일하기 때문이다. (중략) 이러한 위협들을 방지하고 해결할 수 있는 역량이 이동의 미래에 서 총체적 경쟁력의 우위로 이어질 가능성이 높다. 보안 문제와 프라이버시 문제가 부각될수록 이동의 미래를 결정하는 작금의 경쟁에서 실리콘밸리 기업들의 위상이 더욱 높아질 것이다.
_11장 이동의 미래에 관한 정책과 이슈
이동의 미래와 에너지의 미래는 서로 깊은 관련을 맺고 있으며 서로를 더욱 강화시키고 견인한다. 문명의 전환에 해당하는 모빌리티와 에너지 부문의 혁신이 한데 어울려 더 크고, 더 깊은 혁신을 상호 추동하는 것이다.
_13장 자동차 혁명의 확장 (1) 에너지
블록체인 기술의 발전은 이동의 미래를 위해 최소한 두 가지 측면에서 중요한 역할을 할 것으로 기대된다. 사물인터넷의 보안, 그리고 디지털 장부의 장점을 활용한 스마트 거래에서 말이다.
_14장 자동차 혁명의 확장 (2) 거래
웨어러블 디바이스는 미래자동차 시장을 좌우할 열쇠가 될 것이다. 그리고 스마트폰과 웨어러블 디바이스, 자동차로 연결되는 모바일 디바이스는 개인의 행동반경과 일의 범위를 크게 확장시킨다는 점에서 ‘인간의 확장’으로서의 도구임이 분명하다. 따라서 스마트폰, 웨어러블 디바이스, 미래자동차와 인간을 더욱 긴밀하게 연계하는 보다 정교한 미래 시나리오가 필요하다.
_15장 자동차 혁명의 확장 (3) 인간
자동차는 이동이라는 쓰임 외에도 다양한 용도로 활용할 수 있도록 내부 공간이 재창조될 것이다. 자동차 공간은 이동하지 않는 시간에도 생활, 휴식, 생산적 작업 공간으로 확장된다는 뜻이다. 자동차는 새로운 시공간 가치를 창출하게 된다. 과거에는 상상할 수 없던 수준의 변신이 일어날 가능성이 크다.
_18장 새로운 패러다임 (2) 시공간의 창조
인공지능 기술과 로봇기술이 발전해서 새로운 자동차 또는 이동수단에 접목될 경우에 나타날 변화는 무궁무진하다. 입는 형태의 자동차, 접거나 변형되는 자동차, 이동 수단과 주거 공간을 모두 갖춘 자동차, 잠항과 비행이 가능한 자동차는 지금도 시제품이 나오거나 관련 기술이 연구되고 있다. 자동차는 이제 더 이상 우리가 아는 그 이동 수단이 아니며 미래자동차는 이동 문명을 근본적으로 뒤바꿀 것이다.
_19장 새로운 패러다임 (3) 경험의 창조
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