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공병호의 대한민국 기업흥망사

공병호의 대한민국 기업흥망사

: 실패의 역사에서 배우는 100년 기업의 조건

공병호 | 해냄 | 2011년 01월 25일   저자/출판사 더보기/감추기
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경제 경영 top100 4주
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품목정보

품목정보
발행일 2011년 01월 25일
쪽수, 무게, 크기 391쪽 | 576g | 153*224*30mm
ISBN13 9788965743033
ISBN10 8965743036

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오늘 우리가 패자의 역사를 기억해야 하는 이유

역사는 승자를 위한 것이라고 한다. 기업의 흥망사 역시 살아남은 자들에 의한 역사이고 살아남은 자들을 위한 역사이다. 그러나 누군가 몰락한 자들의 입장에 서서 그들의 이야기를 기록으로 남겨야 하고 그들이 왜 몰락했는가를 말해주어야 한다. 그런 기록으로부터 현재를 살아가는 우리들이 당시의 실상과 패배의 원인을 이해하고 이를 통해서 더 나은 현재와 미래에 대한 지식과 지혜를 얻을 수 있기 때문이다.
더욱이 세세손손 그 위세를 떨칠 것처럼 보였던 한국의 수많은 재벌들이 1997년 외환위기를 전
후해서 무너져 내렸다. 누군가 그들이 왜 무너져 내렸는가를 정리해주어야 한다. 패자의 기록을 통해서 바라본 미래의 교훈이 바로 이 책의 집필 의도이다.
어떤 상황에서든 기업은 살아남아야 한다. 사업은 백 번을 잘해 왔더라도 단 한 번의 ‘치명적 실수’로 몰락에 이를 수 있다. 사업가는 잘 나갈 때일수록 자신이 가진 거의 모든 것을 살아남고 성장하는 데 쏟아부어야 한다. 그런데 이것은 반드시 사업가들에게 국한되는 이야기는 아니다. 이것은 세상을 살아가는 우리 모두에게 해당되는 이야기이기도 하다. ---프롤로그 중에서

과욕(過慾), 과신(過信), 과속(過速)… 기업가들이여 지나침을 경계하라!
경제개발이 시작되던 1962년의 1인당 국민소득은 180달러, 두 해 전인 1960년은 90달러에 불과하였지만 50년이 지난 2010년 3만 달러를 향해 달리고 있다. 그 사이 한국 경제는 경공업에서 중화학공업으로 그리고 중화학공업의 고도화와 금융업의 발전을 이룩하게 되었다. 또한 세계 7위 수출국으로 성장하였다(2010년 기준). 이런 성장의 이면에는 기업세계의 격렬한 부침이 있었다. 대한민국 기업세계의 치열함을 확인하기 위해 지난 50여 년 한국 기업들의 성장 역사를 살펴보자. 매출액 자료가 있는 1965년을 기준으로 살펴보면 기업세계의 실상을 한눈에 파악할 수 있다.
1965년도 매출액 100대 기업은 1975년의 31개사를 시작으로 1985년 23개사, 1995년 20개사, 2005년 13개사, 2009년 12개사가 100위권 내에 자리 잡는 데 성공한다. 결국 2009년 기준으로 1965년 100대 기업 가운데서 12개사만이 남게 됨으로써 1965년 이후 44년이 경과한 시점에서 보면 100대 기업의 매출액 100위권 내 생존율은 12%에 지나지 않는다. ---'1부 : 1 대기업과 재벌의 극심한 부침' 중에서

1970년대 국내 소주시장 1위에 오른 이후 한 번도 1등을 놓치지 않은 진로는 그야말로 현금 창출이란 면에서 탁월한 능력을 가진 회사였다. 경기가 좋으나 궂으나 사람들은 소주를 마시고 그럴 때면 ‘두꺼비 진로’를 찾았기 때문이다.
하지만 진로그룹의 젊은 오너는 고속 성장에 대한 과도한 야심 때문에 지나치게 서둘렀고, 자신의 분수와 능력을 넘어서 명확한 목표 없이 이것저것에 손을 대고 말았다. 한마디로 너무 서둘렀다. 물론 사업을 다각화해 나가는 일은 필요하다. 그러나 진로그룹의 사업 확장에서는 그룹의 제한된 자원을 바탕으로 이루어지는 방향성을 갖고 있지 않았다. 지나치게 빠른 속도로 이 분야, 저 분야를 가리지 않고 사세를 확장하는 데 급급했던 점이 아쉽다. ‘문어발식 확장’이란 용어의 전형적인 사례로 진로그룹을 들어도 무리가 아니다. ---'2부: 1-1 진로그룹: 과속과 과욕으로 침몰에 이른 ‘국민 소주’' 중에서

우성건설은 주부들의 인기를 등에 업고 짧은 시간 안에 ‘아파트는 우성’이라는 등식을 사람들에게 인식시키는 데 성공하게 된다. 1980년대와 1990년대 초중반까지만 하더라도 우성건설은 아파트
업계에서 명품 브랜드였다. 1990년대 들어서는 관련다각화에 힘을 집중시켰다. 특히 토목 부분을 강화해서 주택건설업체로부터 종합건설업체로의 변신을 서둘렀다. 1992년에 삼민기업(현 우성종합건설)을 비롯해서 조립식자재 생산업체인 용마개발(현 우성공영), 청우종합개발(현 우성산업개발) 등 5개의 건설 관련업체가 비계열사 형식으로 우성그룹에 편입되었다.
그러나 주택업 자체가 건설경기 사이클과 밀접하게 연결되어 있음을 고려하면 우성그룹의 몰락에는 건설경기를 제대로 예측하지 못한 부분이 큰 몫을 차지하였다. 지금까지 사업을 잘해왔기 때문에 앞으로도 잘될 수 있을 것이라는 막연한 낙관으로 인해 주택 건설을 위한 토지 및 상업용 건설을 위한 토지의 구입에 지나치게 많은 돈이 물리게 된 점은 결정적인 실책이었다.---'2부: 1-3 우성건설그룹 부동산 경기 침체에 무너진 명품 아파트 ‘우성’' 중에서

판결이 있고 난 다음 석 달이 채 되지 않았던 2005년 6월 14일, 5년 8개월 동안 정처없이 해외를 떠돌던 김우중 회장이 초췌한 모습으로 춱국길에 올랐다. 한때 재계의 수장이었고 대우그룹 회장이었던 김 회장이 병색이 완연한 노인의 모습으로 귀국하는 모습을 지켜본 국민들 가운데는 세월의 흐름과 부(富)의 무상함을 새삼 되새긴 사람들도 있었을 것이다.
그는 실패한 기업인으로 법적인 판결을 받았지만 아직도 우리 사회에서는 그의 공과에 대해서 상반된 견해가 팽팽히 맞서고 있다. 불운이 겹치지 않았더라면 그리고 당시의 정치권력이 김 회장에게 좀더 우호적이었더라면 오늘날 대우그룹의 세계경영은 대한민국의 큰 자산이 되었을 것이라는 안타까움이다. 그러나 김 회장에 대해서는 가혹한 비난을 퍼붓는 사람들도 있다. 처음부터 가능하지 않았던 성장전략이었으며 다분히 신기루 같은 기업경영 방식으로 말미암아 국민들에게 큰 부담을 안겨주었다는 견해이다.---'2부: 2-1 대우그룹 1인 독주 소에 조각난 세계경영의 꿈' 중에서

이를 두고 어느 2세경영자는 “아부하는 사람들은 도처에 깔려 있고 반대하는 사람은 없다”라고 자신의 심경을 피력한 적이 있다. 견제와 균형은 측근을 다루는 데 있어서도 중요한 원칙이다. 사람의 장벽을 물리쳤어야 했다는 것이 새한그룹의 몰락을 보면서 떠오른 생각이다.
세인들의 기억 속에 잊혀져간 새한그룹이 다시 관심을 불러일으킨 것은 안타까운 사건 때문이다. 이재관 부회장은 밑으로 남동생이 2명 그리고 여동생 1명을 두고 있었다. 이 가운데 한때 새한미디어 사장을 지냈던 2남 이재찬 씨가 2010년 8월 18일에 자살한 사건이 일어났다.
이병철 가의 많은 사람들이 한국 경제에서 중추적인 역할을 맡고 있음에도 불구하고 재산을 잃고 나면 한 집안이 완전히 몰락해버릴 수도 있다는 생각을 하게 되었다. ---'2부: 2-3 새한그룹 사람의 장벽을 물리치지 못한 2세 경영자의 불운' 중에서

당시 한일합섬의 경우 날로 사양화하는 주력 사업을 대체하거나 주력 사업을 심화하는 데 실패함으로써 외환위기 이전에 이미 그룹 내 캐시카우(cash cow) 역할을 할 수 있는 기업들이 없었다. 새로운 성장동력을 만들어내기 위한 국제상사의 인수도 실패로 끝나고, 새로운 성장동력을 확보하기 위한 방향 설정에도 실패하고, 결과적으로 별다른 성과를 거두지 못함으로써 외환위기의 파고를 넘지 못했다.
한일그룹 자료를 모으면서 기업이 시대의 변화에 맞추어서 계속해서 변신해 나가는 것이 말처럼
쉽지 않음을 다시 한 번 절감하게 된다. 질책하기에 앞서 안타까운 마음이 드는 것이 솔직한 심정이다.---'2부: 3-2 한일그룹 시대 변화에 재빨리 변신하지 못한 섬유업계의 공룡' 중에서

1998년 1월, 대우그룹에 쌍용자동차를 넘겼을 때 쌍용양회를 포함한 계열사들이 떠안은 쌍용자동차의 부채는 1조 7,665억 원이나 되었다. 공식적인 수치가 그렇다면 쌍용그룹은 자동차 사업 진출로 2조 원을 웃도는 돈을 날린 셈이다. 자동차에 투자한 자금을 염출하기 위해 주요 계열사들이 지급보증을 선 결과 계열사들은 속속 매각의 길을 걷게 된다.
결국 사업다각화와 관련해서 김석원 회장은 두 번의 결정적 실책을 범하게 된다. 하나는 승용차 사업에서 새로운 성장동력을 찾은 것, 그리고 중도에서 무리하고 있음을 알아차릴 즈음에 포기할 수 있었던 기회를 놓친 것을 들 수 있다.---'2부: 4-1 쌍용그룹 계열사를 매각의 길로 ‘운전한’ 쌍용자동차' 중에서

해태가 인켈을 인수하고 얼마 후에 필자는 인켈 창업자로부터 인켈 인수를 권유받은 한 원로 그룹 총수를 만날 기회가 있었다. 오랜 세월이 흘렀지만 그 분이 툭하고 던진 말이 아직도 귀에 생생하다. “과자 만들던 회사가 그 정밀한 오디오를 만드는 일에 성공하겠어?”
이처럼 박건배 회장은 음식료품 이외에 또다른 성장축을 만들어내는 가운데 전자전기와 보완적으로 중공업을 염두에 두었다. 그러나 새로 인수한 사업들이 그룹에 도움을 주기는커녕 두고두고 부담을 끼치면서 결국 모기업인 해태제과의 부실로 이어지고 말았다. 방향성은 갖고 있었지만 인수한 업체를 정상화시키는 데는 역부족이었다고 볼 수 있다. ---'2부: 5-1 해태그룹 “과자 만들던 회사가 그 정밀한 오디오를 만들겠어?”' 중에서

당시 동아그룹의 주력 기업인 동아건설과 대한통운은 외환위기 이전까지 재무구조가 건실한 회사였다. 그러나 외환위기로 인해서 재개발 주택사업과 같은 민간 건축사업에 투자한 투자자금이 묶이면서 동아건설은 유동성 위기에 내몰리게 된다. 그렇다고는 해도 1998년 5월 동아그룹의 경영이 채권단에 넘겨질 때만 하더라도 동아건설은 가혹한 조치를 당해야 할 만큼 부실한 회사가 아니었다. 1997년 회계연도에 동아건설의 자산은 6조 2,194억 원으로 부채보다 1조 3,000여 억 원이 더 많았고, 공사계약 잔여물량을 12조 원 상당이나 가지고 있었다.
외환위기가 발생한 시점에서 총차입금 규모를 고려하면 김포매립지 용도변경 문제만 제대로 물꼬를 잡았더라도 이 정도의 부채문제는 얼마든지 해결될 수 있었고 기업의 존속뿐만 아니라 지속성장도 가능했을 것이다.---'2부: 7-1 동아그룹 부채보다 자산이 많은데도 해체된 비운의 건설왕' 중에서

재벌들의 몰락 사례 가운데서도 유독 ‘인간적인, 너무나 인간적인’ 이유 때문에 사라져버린 기업들이 많았다. 앞으로도 그 정도는 줄어들겠지만 인간적인 이유들이 여전히 기업 성쇠에 큰 영향을 미칠 것이다. ‘욕심’은 우리들로 하여금 계속해서 앞을 향해 나아가도록 만든다. 그런데 그 욕심에 ‘과(過)’란 글자가 붙어 ‘과욕’이란 단어가 되면 상황은 돌변하고 만다. 또한 ‘과신’이란 단어도 위험하다. 지금까지 기업의 구성원들이 아무리 잘해왔다고 하더라도 최고경영진, 특히 오너가 과도한 욕심을 제어하지 못하면 모든 것은 허사가 되고 만다. 기업의 덩치를 서둘러 키워야겠다는 오너의 과욕이 기업의 몰락을 초래할 수도 있기 때문이다.
---'3부: 1 영광의 역사는 어떻게 만들어지는가' 중에서

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