머리말
서론 대중교통 계획·운영의 학문적 위상

제1장 대중교통의 개념과 정의
1.1 용어의 층위: 대중교통이란 무엇인가
1.2 대중교통의 법률적 정의
1.3 대중교통의 학술적 정의: 부치치(Vuchic)의 분류
1.4 통행권(ROW)에 따른 분류
1.5 대중교통의 기능적 특성 개관

제2장 대중교통의 역할·기능과 요건
2.1 도시의 혈관, 대중교통: 이동성에서 접근성으로
2.2 대중교통의 사회적 역할과 형평성
2.3 대중교통의 경제적 역할
2.4 대중교통의 환경·도시계획적 역할
2.5 대중교통이 갖추어야 할 5대 요건
2.6 요건 간 상충관계와 최적 균형

제3장 대중교통의 공공성과 정부 지원
3.1 시장은 왜 대중교통을 충분히 공급하지 못하는가
3.2 외부효과와 사회적 최적
3.3 공공재·가치재와 자연독점
3.4 대중교통에 대한 정부 지원
3.5 공공성의 범위와 쟁점: 무상 대중교통

제4장 대중교통의 특징·성격과 유형 분류
4.1 대중교통의 특징과 성격
4.2 대중교통의 분류 체계
4.3 수단별 특성 비교
4.4 용량–통행거리 스펙트럼과 도시 규모
4.5 종합: 적재적소의 원칙

제5장 준대중교통과 신교통시스템
5.1 준대중교통의 개념과 위상
5.2 준대중교통의 유형
5.3 신교통시스템
5.4 자율주행과 미래 대중교통
5.5 MaaS: 통합이동서비스

제6장 대중교통 노선 계획
6.1 노선 계획이란: 수요에서 노선으로
6.2 4단계 수요추정 모형
6.3 노선망 유형과 구조
6.4 노선 분리·통합과 연계성
6.5 데이터 기반 노선 개편
6.6 좋은 노선망의 조건
6.7 도시철도의 노선 계획 절차
6.8 도시철도 노선 선정: 대안 설계와 평가
6.9 역 배치와 최적 역간거리
6.10 역세권과 대중교통 중심 개발(TOD)

제7장 대중교통 수단(시스템) 선정
7.1 왜 수단 선정이 중요한가
7.2 수요밀도와 수단 적합성
7.3 수단 선정 프로세스
7.4 다기준 의사결정분석(MCDA)
7.5 사례: 경전철 vs BRT
7.6 최적 대중교통망 구축 방향
7.7 도시철도의 위상과 유형

제8장 대중교통의 비용 구조와 성과
8.1 왜 비용과 성과를 따지는가
8.2 대중교통의 비용 구조
8.3 평균비용·한계비용과 규모의 경제
8.4 대중교통 성과지표
8.5 경제성·성과 평가 방법
8.6 종합

제9장 대중교통 요금 정책
9.1 요금은 무엇을 결정하는가
9.2 요금체계의 3대 요소
9.3 요금구조 4유형
9.4 통합환승할인과 환승체계
9.5 미시경제적 가격결정
9.6 요금정책의 평가
9.7 종합: 전략적 선택으로서의 요금

제10장 버스교통 서비스와 운영체계
10.1 버스교통의 위상과 서비스 품질
10.2 대도시 버스 문제의 구조와 악순환
10.3 버스 운영체계: 민영제·준공영제·완전공영제
10.4 준공영제의 재정 구조와 표준운송원가
10.5 서비스·경영 평가와 완전공영제 논쟁

제11장 버스 운행계획
11.1 버스 운행계획의 개요
11.2 수요 조사와 배차간격 결정
11.3 순환시간과 소요 차량대수
11.4 시간표 개발과 차량·승무 운용
11.5 BRT와 급행 운영

제12장 도시철도의 운행계획과 관제
12.1 열차 운행계획과 열차 다이어그램
12.2 폐색과 신호: 고정폐색에서 이동폐색(CBTC)으로
12.3 무인운전(GoA)과 자동화 등급
12.4 관제와 운전정리

제13장 ITS와 대중교통: BIS·BMS
13.1 ITS와 첨단대중교통(APTS)
13.2 BIS와 BMS: 스마트 운행관리
13.3 대중교통 데이터 수집 기술
13.4 데이터 기반 스마트 운영
13.5 미래 전망: MaaS와 자율주행

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