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모빌리티인문학 총서

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책소개

목차

발간사_ 모빌리티 전환
서문_ 미래의 땅, 근교

근교, 그것은 정확히 무엇인가?
근교는 정의가 불가능한가?
자율성의 증대
생활양식과 경관의 다양성
관점의 변화

도농 주민은 야비한 오염 유발자인가?
도시 대 도농 구도 극복하기
위기에 적응하기
인터뷰|유프 판 리스하우트 “AVL 마을은 살아 있는 예술작품이었다”
인터뷰|에릭 프로피-브륄페르 “우리 역할은 모빌리티를 최대한 편리하게 만드는 것”

지속가능한 모빌리티를 위하여
도농에서 행동하기
인터뷰|루도비크 뷔 “연장통을 열고 ‘자, 해 봐!’라고 말하자”
우리 앎을 넓히기
대안 모빌리티의 활성화
인터뷰|장-루이 주르당 “덜 개인적이고 더 포섭적인 모빌리티를 촉진하고 용이하게 해야 한다”
인터뷰|에릭 샤레롱 “목표는 이동하는 사람의 새로운 리듬에 적응하는 것”
세 개의 관점

-더 읽을거리

저자 소개 5

크리스토프 게이

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Christophe Gay

국제법, 정치학, 심리사회학을 공부했다. 여러 대기업과 지자체의 브랜드 이미지 담당자, 지역 철도업체인 TER의 홍보 책임자, SNCF(국영프랑스철도사) 홍보부의 전략계획 책임자 등을 역임했다. 모빌리티 문제 전문가로 ‘모바일 라이브스 포럼’ 창설을 제안했고, 현재 이 포럼의 이사로 활동하고 있다.

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실비 랑드리에브

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Sylvie Landrieve

인문학, 도시계획과 지역개발, 공공정책 관리를 공부했다. BNP부동산의 자산 및 도시계획 매니저로 활동한 후, SNCF의 부동산 부서를 창설하고 자산관리 부서를 지휘했다. 현재 ‘모바일 라이브스 포럼’ 이사이다.

실비 랑드리에브의 다른 상품

클레르 니콜라

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Claire Nicolas

지리학과 도시계획(소르본대학)을 공부했다. 도시관리 모델의 비공식성과 흐름이라는 문제에 대한 (특히 아프리카에서) 국제적 연구를 진행한 후, ‘모바일 라이브스 포럼’의 프로젝트 매니저로 활동하고 있다.

리오넬 루제

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Lionel Rouge

프랑스 캉바스노르망디대학교 지리학과 교수이며, 프랑스국립과학연구원(CNRS)의 UMR 8504 지리학센터 위원이다. 근교 주민들의 주거 전략, 모빌리티, 라이프스타일을 연구하고 있다. 《자리잡힘, 자리잡음, 거주: 젊은 연구자들의 시선》(2012)을 마르틴 베르제Martine Berger와 함께 편찬했다. ‘모바일 라이브스 포럼’ 운영전략위원회 위원이다.
건국대학교 모빌리티인문학 연구원 HK교수. 서울대학교 철학과에서 박사학위를 받았다. 현상학의 현대적 해석에 기초하여 현대사회의 이동성·시간·공간의 문제에 천착하고 있다. 저서로 『모빌리티 인문학 미래세계』(공저), 『시간에 대한 현상학적 성찰』, 『모빌리티 에토스 공통문화』(공저) 등이 있고, 역서로 『경제학-철학 수고』, 『상상, 이미지의식, 기억』(공역), 『소외와 가속』, 『사물과 공간』, 『모빌리티와 인문학』(공역), 『에드문트 후설의 내적 시간의식의 현상학』(공역), 『헤겔의 세계』(공역), 『괴벨스, 대중 선동의 심리학』 등이 있다.

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품목정보

발행일
2021년 01월 29일
쪽수, 무게, 크기
160쪽 | 298g | 153*218*20mm
ISBN13
9791190901154

출판사 리뷰

근교, 연결되고 재배치되는 소영토

근교 공간은 미디어에서 즐겨 다루는 주제로, 공적 또 정치적 논쟁에서 점차 중요한 자리를 차지하고 있다. 그러나 현재의 방식으로는 지속가능한 도시를 건설하기 어렵다는 것이 유럽이나 우리의 공통된 고민이다. 기존 모델은 공간을 ‘집어삼키는’ 방식이기 때문이다. 이 책의 연구자들이 던지는 문제는 크게 세 가지다. 근교란 무엇인가? 근교 주민은 오염 유발자인가? 지속가능한 모빌리티는 가능한가?

도시인구 증가와 교통 기술의 발전으로 탄생한 근교. 이 책은 빽빽한 도시와 한 덩어리로 취급될 수 없는 ‘사이 공간’으로서 근교를 설정하고, 개인의 성취와 자유를 촉진하는 ‘좋은’ 모빌리티를 구현할 출발점으로서 근교의 가능성을 타진한다. 이를 통해 근교는 “온갖 과잉에 덜 끌리는, 연결되고 재배치되는 소영토”로서 제시된다.

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