[ contents ]

2025 7 / 8

01 PHOTO ESSAY
Racing is Life

10 EDITOR’S NOTE
사운드, 소음, 레이스

16 DRIVES
프렌치 SUV의 새로운 감각
3008 스마트 하이브리드는 스타일이 기능이 되고, 효율이 감각을 만든다

22 COLUMN
구상 교수의 자동차 디자인 비평
전위적인 푸조 올 뉴 3008 디자인

24 DRIVES
사선의 미학, 볼보 뉴 XC90
변화의 크기를 재기 전에 매력의 크기가 더 높은 7인승 SUV

28 FEATURE
BMW 코리아, 한국에서 써 내려간 30년 서사
고급차 이미지에서 ‘타는 즐거움’ 문화를 전파하다

32 INTERVIEW
“BMW M은 액션 영화처럼 짜릿해야 하죠”
실비아 노이어바우어는 BMW M은 미래에도 여전히 운전자의 차일 것이라고 말한다

36 HOT NEWS
M2 CS, 베이비 ICE M의 백조의 노래
신형 모델은 순수 연소 엔진으로 구동되는 마지막 M2가 될 가능성이 높다

40 DRIVES
슈퍼 콘서트
디펜더 옥타는 그동안 무대에 오른 여러 SUV를 지워버린다

44 DEFENDER OCTA vs RIVALS
험로를 찾아서
랜드로버 디펜더 옥타는 빠르고, 재밌고, 험로에서 강력한 성능을 약속한다. 라이벌이 더 나을 수도 있을까?

60 FIRST DRIVES
전기차와 하이브리드 사이
르노 세닉 E-테크는 전기차의 매끄러움과 기계적 감각이 균형을 찾는다

64 FIRST DRIVES
PORSCHE TAYCAN TURBO GT
포르쉐 최상위 전기차, GT 배지를 달고 1000마력 이상의 성능을 선보인다

68 DRIVES
MINI JCW ELECTRIC
배터리 파워로 더욱 짜릿해진 헤일로 핫 해치

72 FIRST DRIVES
HYUNDAI NEW NEXO
조용한 수소차 혁명, 섬세한 진화를 이끌다

74 DRIVES
AUDI A5 E-HYBRID
‘요즘 차‘ 좀 아는 당신을 위한 균형 잡힌 PHEV

78 DRIVES
AUDI Q6 E-TRON SPORTBACK
한층 날렵해진 보디라인으로 전기 SUV의 기술력을 뽐내다

80 DRIVES
곡선 위의 여우, 직선 위의 사자
메르세데스-AMG GT 55 4매틱+와 바람처럼 제주를 달리다

86 DRIVES
BYD DOLPHIN SURF
저렴하면서도 알찬 구성, 다치아 스프링의 대항마가 등장했다

88 NEW CARS
VOLVO NEW XC90 & S90
볼보가 새로운 면모의 플래그십 SUV와 세단을 동시 선보였다

90 NEW CARS
THE NEW AUDI A5·Q5
디지털 전환과 내연기관 기술 정점 아우른 신형 아우디 A5·Q5 첫선

92 REVIEW
THE NEW VW ATLAS
한국 시장 노크하는 폭스바겐표 대형 SUV

93 EVENT
미니 코리아 20년, 스크린 속에서 다시 태어난 질주 본능

94 RANGE-EXTENDERS
다시 주목받고 있는 REx
레인지 익스텐더(range-extender) 기술이 초기 약속을 지킬까? 전문가에게 물었다

96 ADVERTORIAL
링컨 에비에이터, 폭염 속에서도 시원한 나만의 공간

98 THE BIG PICTURE
아름다운 시절

100 MOTORING ART
ILYA AVAKOV: 일리야 아바코프
퇴근 후, 자동차 그림을 그리는 러시아 산업 디자이너

106 FEATURE
캐딜락 엘도라도 브로엄
1950년대 후반 캐딜락의 웅장한 플래그십은 재료 마감과 기술적 편의성의 수제작 쇼케이스였다

118 FEATURE
눈앞에 있었지만, 결국 멀어진 꿈
세상에서 가장 빠른 로드카. 본래 레이싱을 위해 만들어진 것은 아니었다. 해롯 맥라렌 F1 GTR. 1995년 르망 24시를 이끌었다. 그러나 마지막까지 그러진 못했다

128 Grapevine
“재고 관리는 고도의 기술”
기아 이태훈 부사장은 각 시장의 수요를 예측하고 대응하는 역할을 맡고 있다